В России впервые рассчитаны показатели для определения демпфера на импортируемый бензин.
Согласно проведённым расчётам, стоимость импортной альтернативы, определённая исходя из цены на рынке Индии и стоимости фрахта, составила 112,6 тыс. рублей, а размер субсидии оценивается в более чем 50 тыс. рублей за тонну — это в 3,6 раза превышает величину «внутренней» субсидии.
Как сообщает издание «Коммерсантъ», на данный момент потребность в импортном бензине до момента стабилизации рынка власти оценивают в объёме 500 тыс. тонн.